氣缸種類

　氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

　　1、單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

　　2、雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

　　3、膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

　　4、沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速運動的動能，借以做功。

　　5、無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

　　做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。而滑臺氣缸屬長行程類氣缸，主要是有桿氣缸使用行程較長時會占較大的安裝空間，且有較大撓度，影響氣缸位置精度及穩定性。因此在行程較長時往往使用無桿氣缸，無桿氣缸沒有伸出活塞桿，其位置輸出主要是以滑臺的形式?；_氣缸和無桿氣缸都是工業機械設備上應用很廣的氣缸。

 產品特性

1.交叉滾柱導軌與氣缸一體化設計，使氣缸具有高強度、高精度、高負載的特性，且擁有優良的直線度及不回轉精度，更適合精密組裝之場合使用
2.導軌上自帶安裝定位銷孔
3.采用浮動接頭設計活塞桿不承受額外負載力矩
4.雙活塞桿設計，可獲雙倍出力
5.本體上自帶安裝定位銷孔
6.本體底面及端面附安裝螺孔
 
使用說明
感應開關的安裝：
1、HLS 全系列均附磁，所配感應開關為 DS1-H、DS1-HL 系列，其具體訂購方式及詳細參數請參考相應內容；
2、在安裝附感應開關的滑臺缸時，相鄰兩氣缸之間的最小間隔必須達到下圖所示要求，否則感應開關可能會感應不良而產生誤動作。
 
一定要使用調速閥，并將速度調到 500mm/s 以下。

氣缸所受實際負載及扭矩務必在校核要求范圍內。不同作用類型扭矩作用于氣缸上時，會產生不同程度變位量。